極希少 1960年頃国鉄◆特大総真鍮製「動輪マーク」ヘッドマーク/駅舎内展示物極希少 1960年頃国鉄◇特大総真鍮製「動輪マーク」ヘッドマーク/駅舎内

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極希少 1960年頃国鉄◆特大総真鍮製「動輪マーク」ヘッドマーク/駅舎内展示物極希少 1960年頃国鉄◇特大総真鍮製「動輪マーク」ヘッドマーク/駅舎内の詳細情報

極希少 1960年頃国鉄◇特大総真鍮製「動輪マーク」ヘッドマーク/駅舎内。極希少 1960年頃国鉄◇特大総真鍮製「動輪マーク」ヘッドマーク/駅舎。SL大樹号（東武鉄道）◇ヘッドマーク事典（2024-04） | HM事典新館。■極希少 1960～1970年製国鉄！特大総真鍮製「動輪マーク」ヘッドマークまたは駅舎内展示物縦25.5ｃｍ、横21ｃｍ、厚さ約3ｃｍ、重さ2～3Kg●国鉄の放出品で1990年代に購入しました。鉄道各社が協力した。路面電車　ブレーキ弁　ブレーキ弁ハンドル。【古本】　日本国有鉄道　電報略号集　昭和40年。横浜線＆京浜東北＆山手線？　電車側面方向幕　中古。●【サボ　愛称板】（表）銀河　 A 寝台（裏）銀河　　GINGA。鉄道部品サボ行先板愛国幸福。小田急　旧4000系　車外車号板　4303。歴代特急ヘッドマークや段ボールの1号機関車も。総真鍮製で重さ2～3Kgとかなりの重さがあります。イベント車両のヘッドマークまたは駅舎内展示物用に使用されていたものと考えられ、特別に作成された大変希少なものです。●【状態】古さを感じるものが、特に傷みもなく美品です。（写真にてご判断願います。）●サイズ：縦25.5ｃｍ、横21ｃｍ、厚さ約3ｃｍ、重さ2～3Kg。●「動輪マーク」は1909年制定の鉄道院時代から使用されているものです。